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【推荐】佛山西站、广州北站等“小站”承担重要车站分流重任

时间:2019-01-28 来源:广东热线

  高铁成网 回家路畅  佛山西站、广州北站等“小站”肩负主要车站分流重任

航拍视角下春运期间的广州南站。

  从刷新开放初期,人流开始“往外走”,到上世纪90年代,广东迎来打工潮岑岭,广东作为民工潮的汇聚地,承载着很多人关于春运的记忆。现在改革开放过去已经40年有余,春运也孕育了一些变化,有游客显露,归家的路途变“短”了,表情也更“轻”了。

  文/广州日报全媒体记者卢梦谦 通信员向冯

  图/广州日报全媒体记者莫伟浓

  高铁成网 担当主角

  新开通 新扩充

  新开通的江湛铁路、广深港高铁香港段、怀邵衡铁路首次投入春运。

  粤西通道、香港来去内陆渠道、湘西南铁路网获得进一步扩充。

  高铁增 运能扩

  今年春运,广铁管内时速200公里及以上铁路3890公里,约占世界15.5%。高铁到达普铁运量两倍以上。广州南站日均停靠动车组数目高达800列,日均发送量达30万人次,运能得到大大扩充。

  五线路 汇南站

  在全国参与春运的2.9万公里高铁线路中,有京广、广深港、贵广、南广和广珠城际5条高铁线在广州南站交会,广州成为工具南北四个方向均有延伸出省高铁干线的都邑,始策动车组直通天下22个省市区。

  南站承担换乘重任

  春运天天7万多人次在站内里转换乘。

  为利便旅客从高铁与城轨间彼此转乘,广州南站每天分派100多人引导、检票和护送。

  为游客节省20到30分钟的时间。

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